9月5日，公司為Thenamaris公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1572船順利完成出塢。公司總監李芝忠、Thenamaris公司船東駐廠組經理CostelMorun、英國勞氏船級社（LR）本項目主管驗船師LeeJihan以及公司各相關部門負責人共同參加出塢儀式。11.4萬噸阿芙拉型...
為響應政府部門關于《企業內部加油點業務管轄規范》的相關規定，結合公司精益管理的相關要求，公司在高東鎮人民政府的支持下，將原有儲罐式加油裝置拆除，改為撬裝式加油裝置。9月2日，公司撬裝式加油裝置正式完工并投入使用。撬裝加油站，全稱為阻隔防爆橇裝加油站，是集儲油罐、加油機、視頻監控為一體的地面可移...
智能車聯物流管理平臺智能車聯物流管理平臺是實現廠區安全生產、智能制造的重要手段，是未來工廠的新標配。隨著技術的不斷發展和應用的不斷深入，智能車聯物流管理平臺將發揮更大的作用，將為推動制造業轉型升級、高質量發展作出重要貢獻。面對傳統分段運輸效率低下、運輸成本高等難題，公司集配部聯合信息部及各生產...
9月3日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為泰國RCL公司建造的系列7000箱集裝箱的第二艘船“ITTHIBHUM”輪及第三艘船“HEMMABHUM”輪順利簽字并命名交付，公司實現九月生產開門紅。“ITTHIBHUM”輪“ITTHIBHUM”輪與“HEMMA...
公司現有五個舾裝碼頭泊位，合計岸線1398米，由于五號碼頭只有100米左右，常規只能作四個泊位使用。當前船舶船塢周期通常在42~45天，每年出塢21～22艘船，舾裝碼頭資源較緊張。同時，因不同節點船舶靠泊存在不同要求，經常會進行船舶移泊工作，如何有效策劃實現資源利用最大化成為急需解決的問題。我...
為全面貫徹“三贏”理念，提升價值創造能力，深化公司“2+4+N”精益管理體系，保障企業穩健運行，公司于9月1日召開2024年管理研討會暨精益管理階段性成果發布及推進會。公司領導、總監、中層管理人員及部分非職務序列管理人員參加會議，公司黨委副書記、總經理陳剛主持會議。會上首先由各相關部門圍繞“精...
今年9月是全國第47個“質量月”，為貫徹落中國船舶集團2024年“質量月”活動要求，深入推進造船精細化質量管理和生產自主質量管理，全面提升員工質量意識，8月30日，公司召開2024年度“質量月”啟動會，公司黨委書記、董事長王琦、黨委副書記、總經理陳剛以及公司領導周琦、王潔、張偉、張學輝、徐沙和...
為了加強三維虛擬設計和現場實際建造數據交互，提高現場管理效率，推動公司數字化轉型，近日，公司組織召開“輕量化數字模型下現場”應用啟動會。公司副總經理周琦參加會議。會議重點介紹新型輕量化模型系統，展示場景應用模式和基本功能操作。相比國產首艘大型郵輪，H1509船新型輕量化數字模型系統有更全面的操...
8月22日，公司與上海市公安局浦東分局人口管理辦公室舉行浦東公安人口政務服務重點企業合作簽約儀式。公司副總經理張偉、安全總監盛同范、上海市公安局浦東分局人口管理辦公室副主任季錚、高東派出所所長金輝及相關人員參加簽約儀式。公司人事總監熊勇與上海市公安局浦東分局人口管理辦公室主任徐靜代表雙方簽署合...
洲海路匝道口，一輛輛白色電動汽車井然有序停放在大貨車上，拐過一個紅綠燈，一輛輛載著電動汽車如龐然大物般的大貨車駛向港口。抬頭看去，眼神聚焦，遙望碼頭港機依次排列。這片繁忙的港口，成排成群的汽車、集裝箱整齊排列，高空俯瞰像數量龐大的多米諾骨牌堆放在碼頭。岸邊，一艘艘貨輪安靜地停泊著，港機吊臂在它...
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