8月17日，大型郵輪H1509項目中庭區域的2個散吊分段吊裝結束，標志著大型郵輪項目中庭區域結構已具雛形，后續主要工作將轉入背景完工推進階段。
大型郵輪的中庭是一個集登乘、接待、休閑、娛樂、購物和視覺體驗于一體的多功能區域。它不僅是郵輪上的一個重要交通樞紐和社交場所，還是乘客享受郵輪旅程的重要組成部分。通過精心設計和合理規劃，中庭能夠充分發揮其多重功能，為乘客提供豐富多樣的活動和體驗。中庭區域為三層挑高，縱跨3/4/5甲板，共涉及5個總段和2個分段，目前除5甲區域2個總段計劃在九月份搭載外，其余均已搭載結束。中庭區域涉及甲板大開口弧形結構，后續裝飾工作復雜度較高，因此對結構的精度要求和控制難點比較嚴格。精度技術部和搭載部采用OTS（模擬搭載）系統對結構數據進行模擬檢測，在搭載前提前割除余量，減少總段船塢二次起吊，盡最大程度減少對結構精度和平整度的影響；另外，項目組布置了平整度檢測點，嚴控該區域的甲板平整度，從而減少后續敷料用量，有效提質增效減重。
另外，自8月9日Y2總段搭載開始，到8月17日2個散吊分段吊裝結束，9天時間內，項目組連續完成以游客休閑娛樂及住艙為主區域的5個總段和2個散吊分段的搭載工作，均達成既定的生產計劃。目前平臺在組郵輪總段共計21個，占剩余未搭載總段數一半以上，正分階段有序推進分段翻身總組、總段結構報驗、舾裝完整性施工等工作。值得一提的是，截止8月17日，本月已完成分段總組吊裝數44個，已超過上月同期（7月17日）分段總組吊裝數4個，尤其在本月連續極端高溫天氣的情況下，生產物量再創新高。
后續公司將持續按計劃節點推進項目運行，并做好持續改進，大力推進總段完整性提升和工序前移，為第二艘國產大型郵輪早日實現整船貫通奠定堅實的基礎。
