如今，造船企業(yè)生產(chǎn)計劃密集，生產(chǎn)節(jié)奏普遍較快，對生產(chǎn)輔助車輛高效配合生產(chǎn)工作的要求也越來越高。外高橋造船生產(chǎn)輔助車輛類型眾多，根據(jù)用途和作業(yè)方式的不同，它們通常被分為平板車、高空液壓車、叉車、牽引車等類型，但你可別小瞧它們，它們可不僅僅是簡單的車，還是一個個移動的生產(chǎn)數(shù)據(jù)站！
車聯(lián)網(wǎng)平臺的車輛調(diào)度中心
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，采用新架構(gòu)、新技術(shù)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)平臺，完成對生產(chǎn)輔助車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和運行數(shù)據(jù)的準確收集，并通過算法進行大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)廠內(nèi)資源智能調(diào)度，高效配合現(xiàn)場生產(chǎn)工作。
“運行狀態(tài)實時監(jiān)控”
車輛狀態(tài)，一看便知
通過給車輛部署嵌入式GPS設備并結(jié)合廠區(qū)私有化地圖，便可實時掌握車輛的運行狀態(tài)，實現(xiàn)資源實時監(jiān)管。
車輛調(diào)度中心是車聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)的一個功能模塊，在車輛調(diào)度中心模塊中，我們可以實時監(jiān)控車輛的位置、速度、方向等基礎信息，還能實時獲取車輛執(zhí)行任務狀態(tài)、車輛駕駛員信息，車輛在何處、任務進行到什么狀態(tài)一看便知。當車輛狀態(tài)異常時，還能及時發(fā)出預警，保障生產(chǎn)安全進行。
所有車輛運行狀態(tài)實時監(jiān)控
“運行數(shù)據(jù)準確收集”
車輛全生命周期管理，信息追溯一查便得
通過GPS定位和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，生產(chǎn)輔助車輛每次駁運任務數(shù)據(jù)都可以實時傳輸至平臺數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)車輛全生命周期信息可追溯、歷史駁運任務信息可查詢的功能，想知道一輛生產(chǎn)輔助車執(zhí)行過什么駁運任務，行駛路線如何，花費時間又是多少，上系統(tǒng)，我們一查便可得。
車輛運行軌跡查詢
“智能調(diào)度輔助生產(chǎn)作業(yè)”
“依靠經(jīng)驗調(diào)度”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皵?shù)據(jù)智能調(diào)度”
智能調(diào)度是車聯(lián)網(wǎng)平臺的核心功能。在實現(xiàn)運行狀態(tài)實時監(jiān)控、運行數(shù)據(jù)準確收集的基礎上，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)終端采集的數(shù)據(jù)和業(yè)務訂單數(shù)據(jù)，如車輛定位數(shù)據(jù)、貨物數(shù)據(jù)、起始位置數(shù)據(jù)等，平臺遵循閑置車輛優(yōu)先、車輛距離就近、規(guī)格精準匹配等原則，高效匹配人、車、物三方資源，通過智能調(diào)度算法，降低經(jīng)驗依賴，生成科學高效的駁運計劃，使得運輸物資能夠精準高效的送達生產(chǎn)現(xiàn)場，激活閑置資源，提升車輛運行效率。
用車申請到智能匹配全過程
“過程管理數(shù)據(jù)化”
優(yōu)化業(yè)務流程，從傳統(tǒng)的粗放型管理向精細化管理邁進
從過去使用紙質(zhì)申請和電話溝通物料駁運——繁瑣費時，到現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿佣藙觿邮种篙p松一點——簡單高效。車聯(lián)網(wǎng)平臺對各類用戶的用車流程和模式進行規(guī)范和統(tǒng)一，打破“信息孤島”，優(yōu)化業(yè)務流程，淘汰了紙質(zhì)申請、人工送單等冗余步驟，將用車申請、審核、派工調(diào)度等均納入數(shù)字化系統(tǒng)管理，通過移動端線上流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了調(diào)度業(yè)務無紙化辦公，并從傳統(tǒng)的粗放型管理向精細化管理邁進。
在SWS Time移動端中全流程演示
對于車聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)中物資駁運的申請訂單，基于生產(chǎn)計劃、任務類型、需求時間、需求車輛類型、車輛位置等影響因素，利用智能調(diào)度算法將任務派發(fā)給合適的司機，由司機開始執(zhí)行該項任務，輕松實現(xiàn)從申請用車開始到司機執(zhí)行任務結(jié)束的全過程統(tǒng)一數(shù)據(jù)化管理。并且系統(tǒng)還可以根據(jù)車輛所處的位置及駁運的目的地，形成合理的駁運路線規(guī)劃，作為路線參考并進行導航，即便是開著生產(chǎn)輔助車，也能充分感受配置滿分、智慧爆棚的運輸體驗。
值得一提的是，系統(tǒng)還能根據(jù)司機所分配到的任務訂單，考慮各項訂單起始位置、需求時間等因素，合理規(guī)劃任務訂單完成順序，科學高效地形成司機當天的工作計劃，而司機按計劃執(zhí)行駁運任務即可。對于臨時駁運申請，系統(tǒng)也能實時調(diào)整更新工作計劃。
“大數(shù)據(jù)驅(qū)動‘決策智能’”
深度挖掘生產(chǎn)數(shù)據(jù)，管理提升勝券在握
通過對車載定位設備及車聯(lián)網(wǎng)平臺收集到的各類駁運數(shù)據(jù)，進行深度挖掘、處理和分析，形成各類綜合性數(shù)據(jù)看板及數(shù)據(jù)大屏等，用大數(shù)據(jù)驅(qū)動“決策智能”。這也是開發(fā)團隊正在攻克的難關(guān)。
平臺集成數(shù)據(jù)一覽
基于管理提升的角度，分析各項運營數(shù)據(jù)，挖掘歷史規(guī)律，發(fā)掘現(xiàn)狀問題，找到業(yè)務痛點，為經(jīng)營管理和生產(chǎn)決策提供數(shù)據(jù)支撐；
基于降本增效的角度，分析車輛駁運成本等，合理安排和規(guī)劃車輛的購置使用，避免空車運轉(zhuǎn)、大車小用等現(xiàn)象，力爭做到成本可控、效益最大化。
建設數(shù)字化造船廠，加速擁抱信息時代。公司借助新一代信息通信技術(shù)，通過構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)了生產(chǎn)駁運過程中資源狀態(tài)透明化、資源利用最大化、系統(tǒng)操作便捷化、過程管理數(shù)據(jù)化，在建設數(shù)字化造船廠的路上又邁出堅實有力的一步。
在數(shù)字經(jīng)濟、5G時代、智能制造的背景下，外高橋造船持續(xù)推進各項數(shù)字化工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打、持續(xù)發(fā)力，跑好數(shù)字化轉(zhuǎn)型這場“馬拉松”！
