7月22日，“外高橋造船”引進的一套大型起重設備稱重檢測系統正式投入使用，僅用了半天時間就完成1號船塢2臺600噸門式起重機重量為0-315噸不等的72個檢測點的校重。據悉，該檢測系統通過16個傳感器與浮箱吊碼相連，通過信息集成到總控制儀表，根據儀表顯示重量調整門機的稱重系統，操作方便，校重精度高。 由于起重機的長期使用，存在數據飄移的可能，以往，在校重時，起重工要不斷松鉤、掛鉤調整壓鐵重量，每臺龍門吊至少需要3天時間才能完成，費力、費時，很不方便。為盡快排除因設備稱重數據漂移而引起的超重，避免因設計和制作誤差的嚴重超重而引起車毀人亡事故的發生，工務保障部技術室進行了大膽創新，聯合工法室提出了利用現成浮箱及壓載水（或船體分段）重量和吊碼，取代壓鐵標定的全新思路，并委托專業單位研制了一種新型的起重設備稱重檢測裝置，成功地將思路轉換為實踐。 作為起重設備重要保護裝置的重量檢測系統，不僅使起重設備的校重變得更加簡單，減少了設備停機時間，而且降低了校重成本。
