11月14日，公司迎來了1#船塢塢門第七次開啟。此次，共有一艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船H1549和一艘7000TEU集裝箱船H1564完成出塢，兩艘7000TEU集裝箱船H1558、H1565完成起浮。公司再一次實現了同日同塢同步完成四大生產節點的目標，異船同塢“批量化建造”再突破。
面臨時間緊、任務重等困難，各項目組共同努力、協同作戰，多項生產節點均圓滿完成。值得一提的是，此次兩條出塢船舶均實現了船塢周期“雙42天”的新紀錄。
據了解，此次出塢的H1549船是公司為新加坡英美資源（AASPL）建造的第六艘19萬噸雙燃料動力好望角型散貨船，其主船體結構報驗結束，機艙完成油漆作業，燃氣系統完整性穩步提升，為出塢后快速實現LNG加注及試航創造有利條件。
出塢的H1564船是公司為加拿大Seaspan Corporation（以下簡稱SEASPAN）公司建造第三艘7000TEU集裝箱船，圓滿完成了主船體結構報驗，貨艙試箱及油漆等作業，艙蓋附件預裝率大幅提升，為出塢后碼頭工作開創了有利條件。
另外，此次起浮的H1558、H1565船是公司分別為中國臺灣T.S.LINES建造的首制7000TEU集裝箱船和為加拿大SEASPAN建造的第四艘7000TEU集裝箱船，雙船均在半船階段常態化完成軸槳安裝工作。
外高橋造船人通過不斷的經驗教訓總結，形成了特有的“節拍化”生產模式，為異船同塢“批量化建造”的再次實現打下了牢固的基礎，也為公司完成明年生產任務提前助力。
