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從好望角型、紐卡斯?fàn)栃停俚匠笮偷V砂船（VLOC）,"SWS-散貨船“已成為國內(nèi)建造數(shù)量和國際市場占有率遙遙領(lǐng)先的中國船舶出口品牌。

一、    好望角型散貨船

好望角型散貨船（Capesize Bulk Carrier）是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在18萬噸左右的干散貨船。

從第一代的17.5萬噸好望角型散貨船，到目前最新一代的全球最大噸位21萬噸紐卡斯?fàn)栃碗p燃料散貨船，公司的好望角型散貨船經(jīng)過多年發(fā)展，在國際造船及航運(yùn)界聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

截至2019年底，由外高橋造船累計承建并交付的18萬噸級好望角型散貨船占全球好望角散貨船船隊比重的16%。外高橋造船被譽(yù)為全球好望角型散貨船建造中心。

【典型產(chǎn)品1——18萬噸標(biāo)準(zhǔn)好望角型散貨船】

· 18萬噸散貨船為外高橋造船有限公司自主開發(fā)的第六代標(biāo)準(zhǔn)好望角型散貨船，適用于運(yùn)輸谷物、煤和鐵礦石；

· 采用環(huán)境友好型雙殼保護(hù)，全面滿足包括CSR-H、PSPC、NO_X和SO_X排放、壓載水管理、TIERⅢ和EEDI等規(guī)范要求；

· 外高橋造船最新自主研發(fā)的18萬噸級雙燃料散貨船采用創(chuàng)新的居住艙室布置，完全滿足IGF規(guī)則要求，安置兩個馱式C型LNG燃料艙，LNG燃料艙的容量可以滿足從中國到澳大利亞航線全航程（兩個往返航程）或中國到巴西航線全航程（一個往返航程）的需要，途中無需加注LNG；該船型具有綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全的特點(diǎn)，性能指標(biāo)國際領(lǐng)先；本船同時還應(yīng)用弗萊特納旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒系統(tǒng)、空氣潤滑系統(tǒng)、槳帽鰭等節(jié)能裝置供船東選擇，在節(jié)能低碳設(shè)計上具有良好的引領(lǐng)作用。

基本參數(shù)：

18萬噸散貨船“心梅”號

19萬噸雙燃料動力散貨船“裕信”輪

【典型產(chǎn)品2——21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?/span>

· 無限航區(qū)，適用于運(yùn)輸煤、鐵礦石和谷物等，貨艙容量達(dá)到22萬立方米。

· 采用環(huán)境友好型雙殼保護(hù)，滿足HCSR新規(guī)范要求。

· 環(huán)保性能優(yōu)越，配備廢氣洗滌系統(tǒng)和柴油機(jī)脫硝系統(tǒng)，滿足MARPOL Annex VI中硫氧化物排放規(guī)則要求和氮氧化物排放Tier III 規(guī)則要求。

· 外高橋造船最新自主研發(fā)的21萬噸級雙燃料散貨船配置了2個3000m3容積的C型LNG儲罐，布置在機(jī)艙棚兩側(cè)的主甲板上，不影響貨物裝卸。LNG續(xù)航力可達(dá)到20,000海里，可以滿足船舶從中國到澳大利亞航行兩個來回或者從中國到巴西單次航行。船舶廢氣排放滿足最新NO_X Tier III和SO_X 2020環(huán)保要求，并達(dá)到2025年EEDI第三階段要求。此船型設(shè)計節(jié)能環(huán)保、安全可靠，滿足IGF規(guī)則要求，已經(jīng)獲得法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）和美國船級社（ABS）授予的原理性認(rèn)可（AIP）證書，并且獲得全球首條雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿唵巍?/span>

基本參數(shù)：

21萬噸雙燃料散貨船“碧璽山”號

二、    超大型礦砂船

【典型產(chǎn)品——40萬噸超大型礦砂船】

· 該船是目前中國巴西航線最大型的礦砂運(yùn)輸船，滿足CSA2、LNG-Ready、貨物液化、一人橋樓等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求；

· 該船為單槳低速柴油機(jī)驅(qū)動，適用于無限航區(qū)，滿足最新的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30％，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，是一款中國先進(jìn)、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品；

· 2016年公司簽訂14艘世界第二代超大型40萬噸級礦砂船（VLOC）建造合同并全部圓滿完工交付，其中包括全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船“明遠(yuǎn)”號，標(biāo)志著中國智能船舶全面邁入1.0時代。

基本參數(shù)：

全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船“明遠(yuǎn)”號