本報(bào)訊：中國(guó)超大型集裝箱船開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造跨入世界第一方陣。7月底，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的上海外高橋造船有限公司控股的上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司為德國(guó)Bernhard Schulte公司建造的9400TEU集裝箱船完工交付，這是迄今為止上海建造完工的第一艘9000TEU級(jí)大型集裝箱船。8月初，該公司與中船（香港）航運(yùn)租賃公司正式簽訂了3艘 16000TEU世界第七代集裝箱船的建造合同宣布生效。這是我國(guó)造船企業(yè)首次承接的一萬(wàn)六千箱級(jí)超大型集裝箱船，打破了韓國(guó)船廠在該領(lǐng)域的壟斷地位，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)一舉跨入了世界超大型集裝箱船建造的先進(jìn)行列。
此次簽約生效的16000TEU集裝箱船為目前國(guó)內(nèi)承接的最大集裝箱船，總箱位比目前世界上正在運(yùn)營(yíng)的最大集裝箱船多出約160個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱位。該船船長(zhǎng)399米，創(chuàng)下我國(guó)有史以來(lái)建造船舶最長(zhǎng)長(zhǎng)度的記錄；型寬54米，甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；型深30.2米，凈空高度68米，相當(dāng)23層樓的高度；設(shè)計(jì)吃水14.5米，航速22.2節(jié)；裝箱量為16189TEU，可搭載1400個(gè)冷藏集裝箱。該船由外高橋造船與中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)。第一批3艘船，2艘在長(zhǎng)興重工建造，1艘在外高橋造船建造，首制船計(jì)劃于2015年9月份交付。
該船采用新優(yōu)化線型，并搭配帶舵球的扭曲舵和高效螺旋槳，日油耗相對(duì)于正在運(yùn)營(yíng)的同類型船降低了約 30%。該船主機(jī)采用EGB part load，以滿足船東低負(fù)荷運(yùn)營(yíng)的要求。同時(shí)對(duì)裝載輕箱時(shí)的淺吃水進(jìn)行了線型優(yōu)化，最大限度地降低了實(shí)際運(yùn)營(yíng)燃油消耗。在廢氣排放上滿足IMO TierII要求，綁扎橋系統(tǒng)達(dá)到2015年即將生效CSS Code的要求，而疲勞強(qiáng)度滿足法國(guó)BV船級(jí)社WHISP2的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。該船艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)高低箱無(wú)序混裝，艙蓋滿足無(wú)序吊離，可以靈活地裝卸集裝箱。另外，該船可以從甲板上第一層裝載45尺重箱、寬箱，最大限度的提高裝載的靈活性，而駕駛室則滿足一人橋樓布置要求。
成立于2007年的上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司是當(dāng)今中國(guó)最具實(shí)力的大型集裝箱船制造商，已完工交付了9400 TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等型號(hào)集裝箱船30多艘。而16000TEU集裝箱船的簽約生效，使該公司向打造中國(guó)乃至世界集裝箱船建造中心又邁出了具有里程碑意義的一步。
作為目前國(guó)內(nèi)最大的造船企業(yè)之一的外高橋造船，于今年上半年收購(gòu)了長(zhǎng)興重工36%股權(quán)。兩家負(fù)有盛名的船廠的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將加快企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)進(jìn)入加速調(diào)整期。外高橋造船為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)危機(jī)、提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型發(fā)展方面進(jìn)行了積極探索。經(jīng)過(guò)深入分析行業(yè)市場(chǎng)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及世界經(jīng)濟(jì)變化的相關(guān)要素，提出了“三性”，即思考自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與行業(yè)市場(chǎng)的匹配性，新產(chǎn)品研發(fā)對(duì)市場(chǎng)的引領(lǐng)性，新拓展的業(yè)務(wù)在相鄰市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性。通過(guò)一系列轉(zhuǎn)型策略，試圖進(jìn)一步拓展海洋工程業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富船舶產(chǎn)品類型，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，力爭(zhēng)在中國(guó)船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新一輪實(shí)踐中贏得先機(jī)。
