6月26日，公司建造的自升式鉆井平臺H1318項目繼成功完成懸臂梁70A超大總段搭載后又傳喜訊——6臺主發電機順利實現動車節點。這標志著H1318項目即將拉開調試大幕，開始進入安裝、調試并行階段，這為后續的升樁調試及碼頭系泊試驗打下了良好的基礎。
在H1318項目塢內建造前期階段，各生產及密配部門通力協作，共同克服了主船體配電板等封艙設備到貨較晚等困難，在4月19日順利實現了主甲板貫通節點。在之后的兩個月里，海工項目部結合H1318項目的建造特點，梳理平臺各類系統相關物量，制定了一套集中優勢勞動力攻克通風、發電機、空調等系統的計劃。在公司領導決策下，各生產部門再次掀起一波生產高潮；5月8日實現了主機間通風，與此同時，主機燃油系統、滑油系統管路的投油清潔度通過了船東報檢，高溫淡水管路的化學清洗也得到了船東認可。配電板間由于結構完工較晚，其內部的涂裝、內裝工作都有所滯后，造成后期的電纜敷設工作量大，施工周期相對緊張，在H1318項目組的精心策劃和組織下，機裝調試部積極準備，一如既往地發揚善打硬仗的作風，克服重重難關，在巨大壓力下僅用了23天就完成了發電機相關的40多公里長的電纜敷設、接線工作，為6臺主發電機順利實現同步動車提供了強有力的保障。
據悉，該主發動車之后，項目組將迎來六臺主發電機負荷試驗又一重大節點性考驗。下階段各部門將緊緊圍繞發電機負荷試驗這一節點努力奮進，全力以赴投入到負荷試驗工作中，確保保質保量的按計劃順利交驗。
