4月30日， H1288項目的首臺主發電機勝利實現動車，標志著H1288自升式鉆井平臺進入實質性的調試階段，自升式鉆井平臺塢內建造實現了具有里程碑意義的又一重大節點，為后續的平臺升樁和懸臂梁滑移打下了堅實的基礎。
該型自升式平臺發電機動車較民船更為復雜，為攻克這一節點，“外高橋造船”機裝調試部在去年年底就把海工自升式鉆井平臺的發電機塢內動車作為2013年新工藝、新工法重點推進項目，加強了前期研究與實施策劃。圍繞發電機動車的機電安裝應具備的條件，面對首制自升式鉆井平臺前期工作滯后等困難，在近兩個月內大家攻堅克難，奮力拼搏。期間，累計完成約26731米共989根電纜的敷設和接線工作，22臺電氣設備的安裝報驗，11臺輔助機械設備的報驗，燃油、滑油、高低溫淡水等7個系統施壓包的提交及油路系統的投油工作，3個艙室封艙工作，并且積極主動地采取各項措施，及時解決了相關系統的接口不匹配問題。
在主發電機動車之前，近600桶蒸餾水藥劑的加注工作在“外高橋造船”機裝調試部和船裝部的共同努力下完成，及時滿足了動車條件。海工項目部調試團隊為此也提前布置，針對發電機動車精心組織了多次的完整性檢查，確保了動車調試安全有序進行。
