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        4月10日，公司首制自升式平臺H1288位于左舷和右舷主甲板尾部的4臺風(fēng)機順利實現(xiàn)通風(fēng)，這是繼機艙照明系統(tǒng)之后又一本質(zhì)安全系統(tǒng)投入運行，為該海工項目的主發(fā)電機動車做好了充分準(zhǔn)備，也為該項目拉開了調(diào)試工作的序幕。

據(jù)悉，公司首制自升式鉆井平臺H1288的主發(fā)風(fēng)機單臺進(jìn)風(fēng)量為每小時200000立方米,排風(fēng)量為每小時180000立方米，單組進(jìn)出通風(fēng)就能充分滿足整個機艙的通風(fēng)要求和主發(fā)動車的通風(fēng)量。隨著6月梅雨季節(jié)的到來以及夏季氣溫的持續(xù)上升，兩組進(jìn)出風(fēng)機同時通風(fēng)，將達(dá)到良好的降溫效果，從而大大改善機艙內(nèi)的工作環(huán)境。

為了實現(xiàn)這一節(jié)點，船東項目小組、海工項目部、設(shè)計二所、配套部、“外高橋造船”船裝部、機裝調(diào)試部眾志成城，充分發(fā)揮團(tuán)隊的主觀能動性，快速處理風(fēng)機施工過程中的各類問題，如，接線盒更換、連接軟管修改、結(jié)構(gòu)開孔等。為了不延誤工期，船裝部和機裝調(diào)試部海工作業(yè)區(qū)攻堅克難、加班加點，海工項目部調(diào)試技術(shù)室也提前介入，為通風(fēng)調(diào)試工作打好了基礎(chǔ)。