2007年6月12日，公司1號(hào)、3號(hào)兩臺(tái)600噸龍門(mén)吊首次成功地將重達(dá)720噸和740噸的兩個(gè)上層建筑分別吊至H1038、H1059船。這是公司自3號(hào)600噸龍門(mén)吊5月31日交付使用以來(lái)，兩臺(tái)龍門(mén)吊實(shí)施的首次抬吊嘗試，也是公司首次將重達(dá)700噸以上的部件一次性成功吊裝。它標(biāo)志著公司單次起吊能力的提高。
兩臺(tái)龍門(mén)吊聯(lián)吊的最大難題是如何防止吊車(chē)上的小車(chē)相撞，如何保證拉升速度、大防撞系統(tǒng)，對(duì)這次特殊的抬吊，搭載部派了專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。在此之前，生產(chǎn)運(yùn)行部于6月11日召開(kāi)了抬吊會(huì)議。會(huì)議對(duì)聯(lián)吊做了精心部署，搭載部、工務(wù)部、安環(huán)部均派出精兵強(qiáng)將，確保了分段吊裝的一次成功。
兩臺(tái)龍門(mén)吊的成功聯(lián)吊，為以后公司吊裝更重的分段積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
