4月20日，備受矚目的第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢迎來下塢搭載總裝里程碑節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著國產(chǎn)大型郵輪工程已經(jīng)開始朝著構(gòu)建批量化設(shè)計(jì)建造能力的方向邁進(jìn)，我國郵輪產(chǎn)業(yè)邁入歷史新紀(jì)元，也是中國船舶工業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。
大型郵輪工程作為中國制造國家品牌的重要組成部分，是新時(shí)代我國工業(yè)和科技實(shí)力的集中體現(xiàn)，更是有效促進(jìn)國際人文交流、展示大國形象的國家名片。2023年，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”的成功交付，不僅填補(bǔ)了中國造船業(yè)建造船型的空白，推動(dòng)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也進(jìn)一步豐富了國家海洋戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑，大型郵輪工程成為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有效載體和精彩縮影。
更大更先進(jìn) 體驗(yàn)感更強(qiáng)
為滿足最新的國際海上人命安全公約（SOLAS）和國際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第二階段等相關(guān)規(guī)范要求，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船“尺碼”更大、設(shè)備更先進(jìn)，相較于首制船總噸位增加0.64萬噸達(dá)14.19萬噸，總長增加17.4米達(dá)341米，型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，客房數(shù)量增加19間達(dá)2144間，并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)設(shè)備，整船航行更加綠色環(huán)保。
船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施， 并且通過優(yōu)化設(shè)計(jì)布局，H1509船公共區(qū)域和戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平米和1913平米，達(dá)到25599平米和14272平米，乘客舒適度和體驗(yàn)感進(jìn)一步提升，也令H1509船更加令人期待。
精益求精 效率更優(yōu)
H1509船相較于首制船在船型尺度、房艙布局、系統(tǒng)配置和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面有了較大提升，生產(chǎn)建造物量也更多、管控也更復(fù)雜。外高橋造船在總結(jié)首制船研制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，依托形成的一系列科研成果、管理經(jīng)驗(yàn)及工具手段，著力推動(dòng)流程優(yōu)化和技術(shù)攻堅(jiān)，推進(jìn)總段舾裝完整性下塢、快速開展區(qū)域舾裝，策劃前移背景完工、機(jī)械完工管理等流程，H1509船項(xiàng)目計(jì)劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢周期壓縮近8個(gè)月，國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造核心競爭力將得到不斷提升。截至目前，H1509船項(xiàng)目總體進(jìn)度為20.42%，設(shè)計(jì)、建造、采購、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中。
設(shè)計(jì)方面，外高橋造船將持續(xù)豐富、拓展全專業(yè)完整性建模、超大圖紙量、超大數(shù)據(jù)量的Smart 3D“三維一體化”平臺(tái)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)（CDSP）的組合應(yīng)用，可視化地高效管控各項(xiàng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，目前詳細(xì)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成90.14%，生產(chǎn)設(shè)計(jì)完成74.02%，結(jié)構(gòu)發(fā)圖進(jìn)入尾聲，出圖前模型平衡已全部完成，正在進(jìn)行背景模型、廚房及洗衣間煙道等專項(xiàng)平衡及重點(diǎn)區(qū)域復(fù)查，全船技術(shù)狀態(tài)固化即將完成。
建造方面，在總結(jié)首制船的工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，外高橋造船將朝著全面構(gòu)建大型郵輪建造中國模式的目標(biāo)邁進(jìn)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、激光焊接/機(jī)器人焊接等自動(dòng)化智能化設(shè)備的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步拓展，將培育形成覆蓋設(shè)計(jì)、采購、物流、計(jì)劃、內(nèi)裝、重量控制、完工交付、質(zhì)量安全管理等八大方面的復(fù)雜巨系統(tǒng)工程的數(shù)字化管控能力，有效支撐H1509船的快速高效建造。目前全船699個(gè)結(jié)構(gòu)分段已完工124個(gè)，舾裝工程也已全面啟動(dòng)。
責(zé)無旁貸 鏈動(dòng)全球
設(shè)計(jì)建造大型郵輪是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的典型范例，其供應(yīng)鏈有著國際化程度高、管理層次多、數(shù)量龐大、種類復(fù)雜等特點(diǎn)。作為中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)，外高橋造船充分發(fā)揮制造端的龍頭牽引作用，積極培育建設(shè)國內(nèi)國外雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系，目前已初步建立自主掌握的郵輪合格廠商名錄與評(píng)估機(jī)制，形成了“1+100+1500”（即1家總裝企業(yè)+100家總包商+1000家供應(yīng)商）的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)。
圍繞H1509船，外高橋造船一方面將探索建立郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈地圖，持續(xù)加強(qiáng)國際合作的同時(shí)不斷提升本土配套率。目前郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料如疊軋薄板、油漆、型材和舾裝物資等已全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化配套。針對(duì)部分關(guān)鍵設(shè)備，積極引導(dǎo)國際供應(yīng)商與國內(nèi)建筑建材、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對(duì)接，推動(dòng)中國元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，充分融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游要素，助力實(shí)現(xiàn)郵輪供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。外高橋造船將繼續(xù)發(fā)揮大型總裝企業(yè)技術(shù)、人才和管理優(yōu)勢，加強(qiáng)與政府監(jiān)管和服務(wù)部門、科研院所、高等院校等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方的良性互動(dòng)，推動(dòng)建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群，打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。目前第二艘國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目采購?fù)瓿?span style="font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; font-size: 18px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; color: rgb(0, 122, 170);">77.61%，主要供方已經(jīng)鎖定，物資有序到貨，有力保障下塢后的生產(chǎn)需求。
風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，奮楫逐浪天地寬。在中國船舶集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，外高橋造船將始終堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研開放創(chuàng)新、新業(yè)態(tài)跨界融合，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，持續(xù)突破詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、施工建造、系統(tǒng)調(diào)試以及區(qū)域交付關(guān)鍵技術(shù), 全面掌握郵輪研制關(guān)鍵核心技術(shù)和巨型系統(tǒng)集成能力，推動(dòng)我國郵輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)零的突破，促進(jìn)我國船舶工業(yè)設(shè)計(jì)、制造、配套水平的全方位升級(jí)。下一階段，外高橋造船將持續(xù)深入踐行“三贏”理念和價(jià)值創(chuàng)造，秉承“勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、開放合作、拼搏奉獻(xiàn)”的郵輪精神，攜手各方逐一實(shí)現(xiàn)H1509船后續(xù)的各大里程碑節(jié)點(diǎn)，向著2026年底命名交付的目標(biāo)奮力推進(jìn)第二艘國產(chǎn)大型郵輪工程。
