近日，公司二號船塢建造的兩艘（H1578和H1380）半船順利實現半船起浮移位。隨著H1578船半船準確落墩，標志著外高橋造船繼總段鏜孔裝軸半船裝槳的基礎上工法實現了新突破，公司在H1578船項目上首次實現半船主機吊裝，后半船的完整性有了新提高。
H1578船半船起浮場景
在H1578船下塢建造前，項目組根據該船機艙分總段完工情況，進行了綜合評估，提出半船主機吊裝的專題計劃。民海項目部組織召開可行性研討會，確認了生產和物資計劃的可行性；數字化研究所進行了CAE計算分析，開發部進行了浮態計算分析，形成了完整的技術文件。在這個基礎上，工藝工法部組織召開了工藝推進評審會，與會人員認真聽取各方面的分析計算報告，同時開展了JSA討論，獲得了大家一致認可，并確定了圍繞半船主機吊裝的半船生產計劃。
H1578船半船起浮場景
H1578船實現半船主機吊裝，是公司常態化實現半船軸、槳安裝后的又一新的重大工藝突破，成功實現了工序前移，提升了半船的完整性。整個工法的順利實施，積累了很多經驗數據和工藝技術文件，為后面常態化實施奠定了寶貴的工藝技術基礎。
