9月22日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為新加坡X-PRESS公司建造的7000TEU集裝箱船“半人馬座”號命名交付。至此，公司自今年6月21日交付該船型首制船后，在短短的3個月時間里已累計完工交付8艘7000TEU箱船。這是繼好望角型散貨船、阿芙拉型油船之后，公司在細分市場批量建造的又一品牌船型，充分彰顯了深厚底蘊和雄厚實力。
該型船是中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院全新開發的新一代綠色節能環保型集裝箱船，總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸；甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內可以裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多個20英尺標準集裝箱。此外，該型船還可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。
該型船采用了低阻線型設計，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵及舵球，極大優化了快速性，大幅節省了油耗，并減少了碳排放。值得一提的是，該型船通過總體布局，結構設計優化等，實現了全船輕量化設計，有效降低了空船重量，顯著提高了裝載能力。在振動噪聲控制方面，還通過全船振動噪聲分析、總體布局、源頭控制、終端吸收等技術手段，將整船振動噪聲控制到了極佳水平，測試值振動噪聲水平均顯著低于規范和規則的限制值。
作為中國民船建造領域的創新引領者，外高橋造船是全球第一家研發、設計、建造累計達300多艘好望角型散貨船的船企，占據全球好望角型散貨船市場約16%份額，世界排名第一。其研發設計建造的阿芙拉型油船已累計交付50艘，約占全球阿芙拉型油船運營船隊的5%。特別是2023年新接該船型訂單為13艘，約占全球市場份額的50%。
2020年，為了進一步豐富和做強民船船譜，提升自身的綜合實力，經過對船舶市場的全方位研判，外高橋造船決定進軍7000TEU集裝箱船細分市場，至今已累計承接該型船訂單達34艘，市場占有率全球第一。
為精心打造7000TEU箱船品牌船型，外高橋造船以“快速、高效、低成本、高質量”為指導思想，全面開展建造策劃和技術攻關，成效顯著。
建立7000TEU箱船建造策劃網絡，以建造難點為切入點，成立“三取消”、“半船塞軸裝槳”、“精度管理及模擬試箱”“雙一流建設”及“高效投油”等五大專項小組進行技術攻關。同時從設計、工法、精度、生產管理、項目管理、先行生產及后行生產等六個方面共制定了63份核心指導文件，構建7000TEU集裝箱船標準化建造工藝流程。
目前，外高橋造船實施總段鏜孔、半船塞軸裝槳工藝已常態化，并實現了出塢前100%試箱。同時，全面推進 “三取消”工作（取消機艙、壓載艙、貨艙整體油漆打磨），使出塢完整性達到90%左右，達成了分段零意見、出塢零意見、試航零意見、交船零意見“四清零”目標，形成了外高橋造船獨創的快速、連續、節拍化生產和批量交付模式，成就了3個月交8艘船的“中國船舶速度”，為全面推進“郵輪引領、一體兩翼”戰略，進一步提升民船高質量轉型注入了新動能。
