劈波斬浪，“明珠”在望。9月12日下午，備受世人矚目的“愛達·魔都號”在多艘拖輪的牽引下，穩穩地靠泊于中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭。中國船舶集團鄭重宣告，經過六天五夜1630海里的海上航行，中國首制大型郵輪完工試航的所有驗證項目全部達標，勝利凱旋。標志著距摘取造船業“皇冠上最后一顆明珠”已歷歷在望。
中國船舶集團黨組書記、董事長溫剛，黨組成員、副總經理孫偉，紀檢監察組組長、黨組成員李佳穎到碼頭迎接。
擔任試航總指揮的外高橋造船黨委副書記、總經理、大型郵輪總設計師陳剛在郵輪上匯報試航情況。溫剛宣布中國首制大型郵輪完工試航所有驗證項目全部達標，試航任務圓滿完成。
在整個試航過程中，全體參試人員上下協同、精誠合作，嚴格按照試驗大綱、技術規范和時間節點，不分晝夜連軸轉，不分你我同心干，始終保持快節奏、高效率的工作狀態，做到測試驗證緊張有序、計劃執行日清日結。
9月7日中午十一時三十分，“愛達·魔都號”解纜駛離外高橋造船碼頭執行海上完工試航任務。9月8日凌晨兩點，關鍵測試項目之一的主發動機“輕油—重油轉換”試驗通過驗收，成功開啟此次海試序幕。
為了確保試航安全、有序、高效地進行，“愛達·魔都號”完工試航工作組發揮了獨特的指揮中樞功能作用。每天上午和晚上組織召開試航項目計劃協調會，召集船東、船檢、承包商、服務商等有關負責人和專家，一同檢查、協調當天和次日進行的項目驗收情況和計劃落實情況，做到問題當場解決，絕不拖延推諉，大大提高了試航的工作效能，展現了試航團隊職業、專業和敬業的精氣神，也激發了參試人員旺盛的斗志和攻堅克難的勇氣。
在試航工作組靠前指揮和試航團隊的共同努力下，航速測試、耐久性測試、無人機艙測試、自動化智能電網功能測試、通用廣播報警聲壓測試及磁羅經校準等項目或同步、或交叉有序展開，且一個項目接著一個項目順利通過驗收。在駕駛室、集控室和項目測試現場，會時不時傳來一陣陣熱烈的掌聲和高分貝的歡呼聲，慶賀每一個來之不易的成功。這一場景也成為了參試人員的美好記憶。
在短短的六天五夜時間里，試航團隊嚴格按照試航計劃，開展各項試驗驗證工作，共完成試驗項目88個，涉及調試程序31份，全面驗證了船舶操縱性能、自動化水平、航行安全舒適性及相關排放指標。試驗結果表明，中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”各項性能指標符合相關法規和規范的規定，滿足合同和技術規格書要求，全部通過船東和船級社的確認，完工試航取得圓滿成功。這意味著“愛達·魔都號”已具備航行條件，為年底命名交付運營奠定了堅實的基礎。
特別值得一提的是，這次還創下了1339人參加同一艘商船試航的新紀錄，其中102名外籍工程師來自12個國家。
眾所周知，航空母艦、大型郵輪、大型LNG運輸船被譽為世界造船業皇冠上的“三顆明珠”，代表著當今全球船舶工業的“至尊水平”，也象征著一個國家的綜合國力。而大型郵輪更是被稱之為工業領域的集大成者，濃縮了現代工業與文化藝術的結晶，融合了高端制造業和高端服務業。
作為設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪是我國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品。“建造我們中國人自己的大型郵輪”，是中國幾代造船人的夙愿。
長期以來，大型郵輪研發、設計、建造技術及供應鏈體系被少數幾個歐洲國家所壟斷。如今，中國船舶集團堅持走引進消化吸收再創新之路，以大型郵輪總裝建造為突破口，依托行業領先的科技實力和創新能力，匯聚全球資源，摸索全產業鏈推進郵輪產業的發展路徑，著力構建高質量、高水平的本土郵輪產業生態，實現了零的突破，填補了技術空白，成為歐洲之外大型郵輪建造的第二極，彰顯了中國造船人挑戰復雜巨系統工程的強大能力和中國的綜合國力，未來可期。
“愛達· 魔都號”的成功建造，是中國船舶集團貫徹習近平總書記重要指示批示精神、落實國家戰略、滿足人民美好生活需要應盡的責任與擔當，是中國船舶集團強化科技創新、加速推進數字化轉型智能化升級、推動中國船舶工業高質量發展的重大實踐，也是中國在建設海洋強國、造船強國偉大進程中的標志性事件，意義非凡。
行百里者半九十。外高橋造船表示，將繼續弘揚“勇于吃苦、敢于戰斗、善于攻關、甘于奉獻”的郵輪精神，錨定年底交付運營總目標，加速推進“愛達· 魔都號”建造工程收尾工作，向世人呈現中國制造的優質郵輪、精品郵輪。同時，進一步加強大型郵輪2號船的生產組織策劃和分段結構制造，向著明年4月份下塢搭載總裝的里程碑節點穩步邁進，為我國郵輪產業和世界郵輪經濟發展作出積極貢獻，書寫“明珠閃耀東方”新篇章。
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