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首艘國產大型郵輪：技術引進、消化吸收、國際合作、產業引領
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造船業是現代工業的集大成者，而郵輪作為全球最復雜的單一機電產品，是深度定制的巨系統工程，其供應鏈復雜，需要眾多配套產品的支撐保障。
“技術引進、消化吸收、國際合作、產業引領”貫穿于首艘國產大型郵輪設計建造始終。外高橋造船在孵化國內配套產業的同時，也積極與國際配套商開展合作交流，引進國外配套商的先進技術，爭當全球產業鏈鏈長。
大型郵輪的建造其實是一個“1+100”的項目，需要聯動和管理全球上百個配套商，配套供應鏈涉及100多家戰略供應商、8000多家專業供應商，涵蓋120類成套設備，就像是一個“戰略聯盟”。
外高橋造船與100多家戰略供商在設計、供貨及生產全流程展開合作，以期通過合作不斷引領國內相關企業進行創新突破，不斷擴大郵輪產業國產化比例，孵化一條完整的郵輪本土產業鏈，助力郵輪經濟從“過路經濟”邁向“產業鏈經濟”。
據悉，首艘國產大型郵輪將于9月初迎來第二次出海試航。目前建造進程已經全面進入全船系統聯調和內裝區域收尾階段。而首艘國產大型郵輪的到來，也使中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后，全球第五個有能力建造大型郵輪的國家！
