歷經三年的部署、三輪“奮戰120天”主題攻堅活動，外高橋造船構建了以SWS-TIME為中心和平臺總線，集成P6計劃系統、WINPCS完工系統、內裝管理系統等子系統一體的數字化指揮平臺。
4月，H1508項目已經完成突破系統完工和區域完工的開證流程，通過新的計劃協同體系和完工管理看板的支持，項目后續的調試與交付效率將快速提高，為“雙400艙室交付計劃”、出塢和試航大節點的順利實現打下基礎。
5月8日，大型郵輪項目組召開H1508船后行調試、內裝計劃和完工管理階段性總結大會暨6月份出塢和7月份試航動員會，標志著大型郵輪巨系統工程在多線程并行作業、復雜界面協調方面的管理和建造技術探索初見成效。公司副總經理周琦、總經理助理陳劍威、生產總監吳曉源、信息總監袁軼、質量總監張小凱及各相關部門參加會議。
01
調試計劃方面
郵輪項目部和總裝二部介紹了調試計劃調整進展，在P6調試計劃系統結合報驗需求將調試活動分解到每一個報驗LOOP（系統回路）。
02
內裝計劃方面
郵輪內裝部介紹了P6內裝計劃新增完整性預檢和區域完工的目標節點情況，并通過內裝管理平臺細化到了每一個子區域，同時建立了內裝區域交付與調試報驗之間的必要邏輯關系。所有的計劃節點嚴格按照試航和取證大節點要求落實。
03
完工管理方面
郵輪項目部和郵輪內裝部展示了WINPCS完工系統PACC（預檢區域完工證書）和ACC（區域完工證書）模塊內的證書數據結構，以及各類生產和報驗管理的看板，并演示了在線開證的流程。
周琦指出，此次會議既是項目組的階段性動員會，也是大型郵輪計劃和完工管理體系的轉段會。他要求，下一步在P6系統內“建邏輯、設目標、追計劃”三方面繼續深入研究，完善與系統信息交互方法，加強P6預測功能的利用。同時充分發揮完工系統內SCC（系統完工證書）和PACC/ACC看板的協同和指揮作用，落實區域完工的過程管控和最終移交，逐步形成大型郵輪成熟的、結構化數據的計劃管控體系和面向交付的數字化完工體系。
