5月6日，外高橋造船為新加坡Sea-Con公司建造的第三艘7000TEU集裝箱船H1552船成功實現箱船首次塢內主發(fā)電機動車、民船首次塢內應急發(fā)電機負載報驗，標志著集裝箱船在批量生產的第二個輪次機艙完整性得到進一步提升，調試系泊試驗邁進一大步，實現碼頭系泊工序前移到塢內進行實施開展的新里程碑。公司生產總監(jiān)李芝忠參加了此次動車儀式。
7000TEU H1552項目應急發(fā)電機
總裝一部圍繞塢內AMS系統(tǒng)開通、發(fā)電機及輔助系統(tǒng)調試、塢內主機高效投油、綁扎橋亮燈、側推螺距調試報驗、貨倉抽吸作為出塢完成既定目標。
通過部門內控機械完工制度來保證系統(tǒng)的提交完整，設立專項工作組，以調試引領，開啟機、管、電安裝與調試一體化融合工作模式。過程中充分協(xié)同、高效配合，克服塢內環(huán)境復雜和連續(xù)交叉作業(yè)影響，最終實現任務目標。
7000TEU H1552項目主發(fā)電機
