4月21日，公司開展“三取消”階段總結推進交流活動。公司副總經理張偉、總監郭長林、包劼文、李芝忠、盛同范以及各相關部門分管負責人和代表參加交流。
搭載部、總裝一部、涂裝部、安環保衛部、民海項目部等推進部門分別圍繞各自業務，進行了“三取消”工作的階段性成果匯報。作為攻關小組的組長單位，涂裝部表示“三取消”作為一項系統性工程，需建立健全運行機制、創新管理思路、提高勞務管控力和執行力，最終實現工作的常態化推進。
搭載部匯報了船舶在總段及船塢階段的完整性提升工作情況；總裝一部從工序前移、清潔生產等方面采取的措施和成效作了匯報；涂裝部介紹了現階段腳手搭設優化的工作方向及下階段分、總段商品化的目標；安環保衛部匯報了“三取消”與建設一流現場作業環境融合的方案；民海項目部匯報了7000TEU集裝箱船“三取消”優化改善項目清單以及優化方向和責任部門。
張偉充分肯定了“三取消”工作組取得的成績，并提出以下工作要求。一是針對現階段的不足，各級管理者要尋根究底找方法、定標準、善用人；二是實現全員參與配合，全面深入推進“三取消”工作；三是各部門要聯合推動安全生產“雙一流”建設，保護“三取消”成果；四是依托“三取消”不斷提高綜合管理水平，實現出塢試航狀態提升、碼頭周期縮短的目標。
“三取消”成果
公司通過全面推進“三取消”工程，大力實施工序前移，提升分段、總段、半船、整船完整性，縮短船塢和碼頭周期，實現船舶“快速、高效、低成本、高質量”交付，為外高橋造船高質量創新發展打下堅實基礎。
分段階段
分段階段結構預密性達到99.3%，艙室預密性達到83.3%；分段預舾裝率達到全船舾裝總量的68.83%。
總段階段
總段階段創新思路，利用船體變形仿真分析，實現總段精鏜孔，為大幅度提升機艙完整性奠定堅實基礎；貨艙、綁扎橋涂裝完工分色結束，綁扎橋達到舾裝完整及模塊通電亮燈狀態。
半船階段
半船階段完成軸槳安裝，機艙系統完成率22%，艙室附件完成率83%，集控室形成完整艙室，實現結構、舾裝、涂裝、內裝完整。
整船階段
整船階段機艙系統完工率94%，機艙艙室涂裝完工率67%，出塢前機艙涂裝達到腳手完工狀態；貨艙試箱率100%，貨艙頂壁涂裝施工率100%，壓載艙區域涂裝施工率100%。
