3月10日，公司為新加坡Sea-Con公司建造的首兩艘7000TEU集裝箱船H1550/H1551實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（AMS）開通，標(biāo)志著碼頭系泊工序前移到塢內(nèi)進(jìn)行實(shí)施的新里程碑，將調(diào)試系泊向前邁進(jìn)了一大步。
民海項(xiàng)目部和總裝一部項(xiàng)目組圍繞塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)AMS系統(tǒng)開通、發(fā)電機(jī)及輔助系統(tǒng)調(diào)試、塢內(nèi)主機(jī)高效投油、綁扎橋亮燈開展了一系列的策劃商討，充分協(xié)同、高效配合，克服塢內(nèi)環(huán)境復(fù)雜和連續(xù)交叉作業(yè)影響，成功按下系泊試驗(yàn)的啟動(dòng)鍵。
項(xiàng)目組以提高塢內(nèi)完整性為目標(biāo)，圍繞節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，大力推進(jìn)工序前移項(xiàng)目。內(nèi)部成立專項(xiàng)工作組，以系統(tǒng)調(diào)試為引領(lǐng)，開啟機(jī)、管、電安裝與調(diào)試一體化工作模式，聚焦出塢前提升項(xiàng)目，為后續(xù)主發(fā)動(dòng)車、鍋爐點(diǎn)火等工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
