1月22日，“長興重工”VLGC船建造再傳捷報(bào)，繼2014年11月20日實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首批8.3萬立方米VLGC船三船命名后，該系列船H1074、H1075、H1076同日出塢，H1077船及18000箱集裝箱船H6001船半船起浮，圓滿完成了此批次的出塢目標(biāo)。該批次出塢目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)標(biāo)志著“長興重工”VLGC建造已由此前的探索實(shí)踐向常態(tài)化、批量化、快速化轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步鞏固了“長興重工”在國內(nèi)乃至全世界VLGC船建造領(lǐng)域的地位，也拉開了18000箱集裝箱船首制船追趕跨越的序幕。
為確保此批次出塢的順利實(shí)現(xiàn)，搭載部創(chuàng)造性地成功實(shí)施了船塢吊裝的首個(gè)“888”戰(zhàn)略，即本批次入塢開始8天吊裝88只分段，掀起了四季度船塢生產(chǎn)的新高潮。緊接著，在“大干四季度，實(shí)現(xiàn)四突破”的口號帶動(dòng)下，搭載部全體員工發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神，單月人均物量達(dá)到21.8噸，超出指標(biāo)36%，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)總量的突破。反復(fù)平衡、調(diào)整液罐總組計(jì)劃，提高液罐總組、定位效率，創(chuàng)造了單只液罐總組周期44天的最短記錄。與此同時(shí)，在H1074船3號貨艙的修復(fù)過程中，搭載部成功解決了受損船只整船起浮落墩、破損結(jié)構(gòu)拆卸與加強(qiáng)、整艙不完全修復(fù)等多項(xiàng)難題，將損失降低到了最低限度。
目前，VLGC船建造已形成了四艘VLGC船船塢建造階段完整的特種船舶安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，在質(zhì)量建設(shè)方面，低溫鋼焊工覆蓋率達(dá)到100%，拍片合格率達(dá)到93%，質(zhì)量管理水平走在了各型船的前列，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量從基本可控到發(fā)展成熟的新突破。與此同時(shí)， H1075船見證試板合格率100%，次屏蔽區(qū)域交驗(yàn)完成100%的目標(biāo)，出塢完整性達(dá)到了該系列船的歷史最好水平。
