——“海洋石油981”號南海油氣資源開發實錄
2014年5月的一天，中國西沙群島附近，一座有43層樓高的“龐然大物”在浩瀚的南海上轟轟作響，聲音傳到了幾海里外。
它就是正在南中國海進行油氣資源開發作業的3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號。從2012年5月9日開鉆至今，它已經在南海海域度過了兩個多年頭。而今，它正成為全世界矚目的焦點。
中國海事局于今年5月初就“海洋石油981”號的作業工作發布了航行警告，并公布了其所在的位置。越南外交部則認為，“海洋石油981”號的作業海區位于南海的越南“專屬經濟區”內。隨后，越南船只開始干擾“海洋石油981”號作業，并要求其撤出作業區。
然而，正如中國外交部發言人所說，西沙群島自古以來就是中國的固有領土，中國在自己的海域開采油氣資源正當又合法，中國不會因為越南船只的干擾而停止作業。
這一刻，“海洋石油981”號不再是一座普通的鉆井平臺，而是億萬中國人維護國家海洋權益的象征，代表了我國建設海洋強國的信心和決心。
“海洋石油981”號已成為名副其實的南中國海上的流動“國土”。
緣起 南海開發勢在必行
21世紀是海洋的世紀。海洋不僅蘊藏著豐富的資源，還具有重要的政治、經濟和軍事戰略地位，已成為世界主要沿海國家拓展經濟和社會發展空間的重要載體。許多國家把海洋問題提升到國家戰略的高度，制定了海洋發展戰略和支持政策。當前，隨著陸地油氣資源日益緊張以及世界能源供需矛盾加劇，國際能源形勢正發生深刻變革，各國對海洋資源的開發和爭奪也空前激烈。黨的十八大提出的建設海洋強國戰略，在為我國發展海洋經濟指明方向的同時，也為我國海洋資源開發帶來了新機遇。
我國是個海洋大國，擁有300萬平方公里的管轄海域。其中，作為我國管轄海域中的重要組成部分，廣袤的南海蘊藏著豐富的油氣資源。據有關機構預計，整個南海盆地群石油地質資源量在230億至300億噸之間，天然氣總地質資源量約為16萬億立方米，占我國油氣總資源量的三分之一，有“第二個波斯灣”之稱，其中70%油氣資源蘊藏于153.7萬平方公里的深海區域。同時，我國也是能源進口大國，原油和天然氣的進口量近年來持續增長。專家表示，未來幾年，伴隨著經濟的快速發展，我國對于油氣資源的需求還將繼續增長。要解決我國“缺油少氣”的問題，大力開發南海油氣資源顯然勢在必行。
事實上，對于南海豐富的油氣資源，我國周邊一些國家覬覦已久。其中，菲律賓是東南亞各國中最早對南海動手的。1976年，菲律賓對外進行南海油氣勘探開發招標，吸引了美國、法國、意大利、日本等國的石油公司前來投標。菲律賓勘探區塊中的一部分，已進入我國所主張的專屬經濟區范圍。據統計，菲律賓每年在南海開采石油約350萬桶、天然氣近3000萬立方米，其中相當一部分應來自我國南沙海域。越南于1986年在南沙海域打出第一口出油探井，自此一發不可收拾。進入21世紀以來，越南更是不斷拋出新區塊，進行更大范圍、更大規模的全球招標，并利用《南海各方行為宣言》未明確之處，其招標區塊很少在自己的控制區，大多在“擱置爭議，共同開發”的非控制區，并多次染指我國南海海域油田。專家指出，無論從滿足我國油氣資源需求的角度考慮，還是從維護我國海洋權益的高度出發，我國都應加快南海油氣資源開發的步伐。
征程 中國企業勇于亮劍
為加大我國南海油氣資源開發力度，滿足國內市場需求，確保國家能源安全，中國海洋石油總公司于2006年10月正式啟動“海洋石油981”號3000米深水半潛式鉆井平臺項目。2007年10月18日，中國船舶工業集團公司旗下的上海外高橋造船有限公司成功中標“海洋石油981”號平臺建造項目。經過3年多時間的精心建造，“海洋石油981”號于2011年5月23日在上海正式命名交付。2012年5月9日，“海洋石油981”號在我國南海海域成功開鉆。它的建成交付與開鉆，填補了我國在深水鉆井特大型裝備項目上的空白，是我國船舶工業和海洋石油工業發展史上的一個重要里程碑，標志著我國深水油氣資源的勘探開發能力和大型海洋裝備建造水平跨入世界先進行列，對于提升我國在周邊海域資源開發的話語權、實現國家能源戰略規劃目標、維護國家海洋權益具有重要意義。
“海洋石油981”號投資額為60億元，是中海油深海開發裝備中的“旗艦”，其設計、建造的關鍵技術攻關被列入“十一五”期間國家重點“863”項目和國家重大科技專項，為高科技發展規劃的重點項目，并擁有自主知識產權。該平臺堪稱海工裝備里的“航空母艦”，自重超過3.1萬噸，甲板面積相當于一個標準足球場大小，從船底到鉆井架頂高137.8米，相當于43層樓的高度，電纜總長度超過900公里，最大作業水深3050米，最大鉆井深度12000米，按照南中國海200年一遇的惡劣海況條件進行平臺整體穩性和結構強度設計。為抗擊海上颶風和避免各種復雜波流的影響，平臺配置了目前世界上最先進的DP3全動力定位系統，配置了一個半鉆井系統和先進的衛星導航及定位系統，以確保其能全天候作業。
從2008年4月開工到命名交付，負責“海洋石油981”號總承包設計、采購、建造和完工調試任務的外高橋造船公司付出了巨大的努力，在打造團隊、科學管理、技術攻關等方面采取了有力措施，最終使這一海工裝備“航母”完美亮相，驚艷世人。該平臺的成功建造，標志著外高橋造船公司成功完成了從海上儲油裝置建造商向深水鉆井裝備設計、采購建造和完工調試總承包商的角色轉換，并向中國領先、世界一流海洋工程總承包商的目標邁進了一大步。
如今，在浩瀚的南海，這一海工裝備“航母”正如“巨人”般為中海油挺進深海撐起一片蔚藍的天空，為維護國家海洋權益發揮著重要作用。
證明 西沙作業合理合法
5月2日，中國海事局發布了一則航行警告，宣布“海洋石油981”號在西沙海域指定區域作業，以在1海里為半徑范圍內，無關船只禁止駛入。5月4日，中國海事局將禁區半徑擴大至3海里。越南外交部發言人表示，“海洋石油981”號作業海區位于南海的越南“專屬經濟區”內。隨后，大批越南船只圍攻“海洋石油981”號，干擾其作業，并要求“海洋石油981”號撤出作業區。對此，中國外交部發言人表示，中方作業的海域位于中國西沙群島附近，距離中國中建島僅17海里，距離越南海岸將近150海里。越方對中方企業在中國近海正當、合法的鉆探活動進行干擾是完全沒有道理的。
大量歷史證據表明，西沙群島自古以來就是中國固有領土，中國人最早發現、最早命名、最早開發經營、最早進行管轄和行使主權。早在公元前2世紀，也就是漢代的時候，中國人就已經在南海航行，并且發現了西沙群島。此后，中國人陸續來到西沙群島進行開發、經營。有史料證明，中國唐宋時期就有中國人在西沙群島從事捕撈活動，北宋海軍當時已經巡航到了西沙群島，這說明中國當時已經對西沙群島實施了有效管轄。元代時著名天文學家郭守敬就在西沙群島設立天文點，證明當時西沙群島已經在中國的疆域內。
上世紀70年代中期之前，越南方面一直公開和正式承認西沙群島屬于中國。1956年，越南外交部負責人對中國駐越南使館臨時代辦明確表示西沙群島屬于中國。1958年，中國政府宣布，中華人民共和國的領海寬度為12海里，并且明確指出這項規定適用于中華人民共和國的一切領土，包括西沙群島。中國政府作出上述宣布后第10天，時任越南總理范文同就照會周恩來總理，表示越南政府承認中華人民共和國關于領海決定的聲明，尊重這項決定。長期以來，越方的官方文件、教科書、地圖都明確表示西沙群島屬于中國。中國外交部發言人表示，從1975年后，越方背棄了以前的這些承諾，轉而對西沙群島提出主權要求。越南外交部近期發表的言論再次證明，這個國家歪曲歷史、否認事實，出爾反爾、背信棄義，其國際信用等級很低。
黨的十八大提出，要提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國。作為我國南海油氣資源開發的主力裝備，“海洋石油981”號正在為實現這一戰略目標發揮著“開路先鋒”的作用。正如中國海洋石油總公司董事長王宜林所說，大型深水裝備是“流動的國土”，是大力推進海洋石油工業跨越發展的“戰略利器”。我們有理由相信，通過建造更多像“海洋石油981”號這樣的“流動的國土”、“戰略利器”，我國的海洋權益將得到更好的維護，實現海洋強國夢將不再久遠。（記者 王智輝）
一版評論：
爭做維護海洋權益“開路先鋒”
記者 王智輝
近期，中越關系持續緊張，雙方爭論的焦點是3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號的作業海域。撇開越南外交部的無理言論不說，單就“海洋石油981”號在這一事件中所扮演的角色和發揮的作用無不說明，中國造船人完全有能力為建設海洋強國注入更多的正能量，為我國海洋資源開發提供更多的“戰略利器”，成為維護國家海洋權益的開路先鋒。
人類最早對于海洋的利用不過是“漁鹽之利，舟楫之便”。時至今日，海洋對于一個國家經濟發展的重要性已經不言而喻，我國大力開發海洋資源、努力維護國家海洋權益顯得尤為重要和緊迫。一方面，我國經濟快速發展，對能源的需求年年攀升；另一方面，我國周邊海域的資源面臨被“瓜分”的危險，國家海洋權益受到嚴重威脅。我國周邊海域中，東海和南海蘊藏著豐富的油氣資源，但大部分分布在深海區域，開發這些資源需要半潛式鉆井平臺等質量可靠、性能先進的大型海洋工程裝備。在能夠自主研制這些高技術含量、高附加值的海工裝備之前，我國在深海油氣資源開發方面幾乎是空白。這也導致我國海域的資源被部分周邊國家通過利用歐美發達國家的先進技術“捷足先登”，攫為己有。
欲善其事，先利其器。在各方共同努力下，近年來我國造船業的技術水平大幅提高，以上海外高橋造船有限公司為代表的我國骨干船企在高端海工裝備設計、建造方面不斷取得重大突破，成功交付了包括“海洋石油981”號在內的多型海洋開發裝備，為提升我國深水油氣資源的勘探開發能力作出了重要貢獻。特別是2012年5月9日，“海洋石油981”號在中國南海正式開鉆，宣告我國成功跨入世界海洋油氣資源開發先進國家行列。自此，我國在周邊海域資源開發上有了更多的話語權，也彰顯出我國作為一個海洋大國在國際上的重要地位。如今，“海洋石油981”號正在中國南海大顯身手，為開發海洋資源、維護海洋權益發揮著重要作用。正如國家海洋局局長劉賜貴在近日舉辦的北京國際科技產業博覽會上所言，“海洋石油981”號正成為世界矚目的焦點。它不僅是南海上流動的中國“國土”， 更是我國政府和人民堅決維護國家海洋權益的象征。
事實上，人們在關注“海洋石油981”號鉆井平臺本身的同時，更關注中國的海洋資源開發能力。而這，正是中國造船人必須擔當的光榮使命和神圣職責。我國海洋裝備制造業相比歐美等發達國家起步較晚，盡管近年來取得了較快的發展，但在關鍵配套設備研發上與國外先進水平相比，還存在不小的差距，許多核心設備依賴進口。為此，剛剛出臺的《海洋工程裝備工程實施方案》明確提出，要加強關鍵配套系統和設備技術研發及產業化，推動產業鏈協同發展。對于我國海工裝備制造企業而言，當務之急是要加快轉型發展的步伐，努力實現從技術跟隨到技術引領、從規模擴張到質量提升、從要素支撐到創新驅動的轉變。
長江啟帆，南海踏浪。以“海洋石油981”號為旗艦的一大批高端海洋開發裝備已經在我國深海資源開發中立下頭功。南海爭端告訴我們，我國僅有一座“海洋石油981”號是不夠的，未來，中國造船人要緊緊圍繞建設海洋強國戰略，不斷創新、銳意進取，為我國海洋資源開發提供更多更先進的“深藍利器”，為維護國家海洋權益劈風斬浪、保駕護航。(轉載自2014年5月30日《中國船舶報》）
