上海開埠以來、也是中國船舶工業集團公司成立至今建造的第一座自升式鉆井平臺，5月28日在上海外高橋造船有限公司位于臨港的海工基地命名交船。這是繼30萬噸海上浮式生產儲油船（FPSO）“海洋石油117”和3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”之后，外高橋造船公司開發建造的又一高端海洋工程。
這座為挪威船東設計和建造的JU-2000E型自升式鉆井平臺，型長70.36米，型寬76米，型深9.45米，設計吃水6.4米，甲板面積相當于13個標準籃球場，生活樓可容納140人居住。平臺作業水深400英尺，鉆探深度35000英尺。其中，樁靴、升降機構、三角型桁架樁腿、懸臂梁等均是外高橋造船，也是上海首次建造的特殊鋼結構，顯示了外高橋造船公司雄厚的技術和建造能力。
目前，外高橋造船公司手持JU2000E、CJ46、CJ50等多型代表當今主流設計的自升式鉆井平臺訂單10余艘，形成了連續不間斷生產。標志著中船集團海工裝備系列化和品牌化建設跨入了新的紀元，也標志著上海創建世界海工裝備建造中心又邁出了具有里程碑意義的一步。
作為中國船舶工業的領軍企業和我國海洋工程裝備研發和制造的中堅力量，近年來，外高橋造船公司堅持實施轉型升級發展戰略，將海洋工程裝備尤其是高端海工平臺作為重點突破方向，依托該公司之前承建我國首座半潛式深水鉆井平臺“海洋石油981”的經驗積累，以“策劃細、起點高、基礎好”的競爭優勢快速、果斷進入自升式鉆井平臺建造市場，一舉進入高端自升平臺的系列建造大家庭。目前，海工產品訂單金額已占到公司手持訂單總金額的40%；今年計劃交付3座自升式鉆井平臺，海工業務實現產值也將占到公司年總產值的25%以上。
據悉，該平臺目前已被法國道達爾公司租用，將于6月初用半潛船運送至英國北海投入鉆探使用。此外，外高橋造船公司為中石油海洋工程有限公司建造的首座自升式鉆井平臺也已經在海工基地進入最后的調試階段，將于近日交付。今年下半年，外高橋造船公司還將完成一座自升式平臺的交付，另外六座自升式平臺處在不同的建造階段。至此，外高橋造船公司在自升式鉆井平臺領域的系列化和品牌化建設也進入了快車道，海工轉型的成效舉世矚目。
開展國家級標準化課題“自升式鉆井平臺標準化示范工程項目” 研究是該平臺建造的又一大亮點。在國家標準化管理委員會的指導下，外高橋造船公司協同中國船舶工業綜合研究院、中國船舶工業第708研究所，以該平臺建造為載體開展標準創新工作。通過開展國內外標準目錄的梳理、自升式鉆井平臺標準體系構建、國內外標準資料的收集、國家標準和行業標準申報及開展支撐性課題研究等工作，成效顯著。2013年完成了體系建設，并初步建立了各綜合體。
2013年，通過大量的分析研究，形成了52個頂層、大類、中類、小類共四層標準體系框架，并確認1175項列入標準體系項目明細表，新增標準包括：國家標準（GB）29項，船舶行業標準（CB）44項，外高橋企業標準（Q/SWS或QH/SWS）197項，待分析轉化的國際標準和國外先進標準286項。
構建完成的體系表體系已于2013年12月初順利通過行業內的評審，獲得行業專家的一致好評。專家們經評議認為該體系表針對自升式鉆井平臺特點，運用綜合標準化原理，體現了自升式鉆井平臺典型模塊的標準綜合體概念，結合其大小模塊的相互匹配、劃分協調后，在國內外標準資源適用性分析的基礎上，基于業務模塊構建而成，體系結構層次相對先進合理，可為自升式鉆井平臺設計、建造提供有效的標準化技術支撐。
這些成果的取得，不僅填補了我國在該領域的空白，而且對于增強我國在海工裝備產業的國際競爭力，提升國際市場的話語權，將產生積極的示范效應和連鎖反映，必將極大地促進了我國海洋工程裝備產業的有序發展。
